Вся правда о моторах BMW. Часть 1
Фирма "Брамо" первоначально работала над созданием мотокомпрессорных двигателей, но к концу г. Все эти разработки были продолжены фирмой BMW, в руки которой в середине г. Работы над турбовинтовым двигателем, получившим обозначение , были прекращены в г. На заводе фирмы BMW в Мюнхене в г. Работы над двигателем с центробежным компрессором были прекращены в сентябре г.
Еще в конце года представители фирмы обратились к советскому правительству с предложением развернуть производство своих моторов в СССР. В то время это был самый мощный авиационный двигатель в Германии. Присланные документы вызвали большой интерес у советских специалистов. В том же году у немецкой фирмы заказали два таких двигателя и впоследствии провели их стендовые испытания в НАМИ. Возникла идея наладить производство таких моторов в СССР.
В этом материале поговорим о 12 цилиндровом семействе двигателей BMW, с теперешними тенденциями в автомобилестроении, совсем не много производителей поддерживают выпуск исполинских моторов для своих топовым версий. Турбо эра идет семимильными шагами уменьшая как объем двигателей, так и количество цилиндров. Вечно стонущие экологи и беспринципные маркетологи давно взяли верх над инженерией. Производители перестали погружаться в авантюрные проекты, создавать уникальные модели с индивидуальными характерами, повадками и даже поломками, на их смену пришли безликие тачки, которые начинают выходить из строя не успев сойти с автовоза на дилерскую стоянку. Китай научил мир ширпотребу с этим ничего не поделаешь.
