Ремонт дизельного двигателя ЗИЛ-130
В курсовой работе, разрабатывается процесс восстановления головки блока цилиндров автомобиля ЗИЛ В пояснительной записке произведён анализ дефектов головки карта дефектации блока цилиндров. В качестве основных дефектов, которые будут устраняться, коробление поверхности прилегания, и износ отверстий под клапана.
Опрессовка ГБЦ ЗИЛ-130
Мотор ТС, как и сердце человека — сложнейший механизм, который может как бесперебойно функционировать годами, так и внезапно выйти из строя. Казалось бы, к чему может привести такая "мелочь" как небольшая разгерметизация? А по факту нарушение герметичности чревато, как минимум, повышенным расходом топлива, как максимум, появлением серьезных дефектов в работе ДВС. Именно для того, чтобы исключить риски непредвиденных поломок двигателя, необходимо регулярно проводить опрессовку блока цилиндров.
- Когда необходима опрессовка ГБЦ
- Ремонт головок блоков цилиндров в Гродно ГБЦ и шлифовке блока в Гродно, все работы производятся на импортном оборудовании. Полный ремонт включает в себя мойка, проверка на микротрещины и герметичность, шлифовка, проверка клапана на биение, обработка клапана и седла клапана, проверка на сопряжение клапана к седлу клапана, замена направляющих втулок клапанов, регулировка тепловых зазоров клапанов срок выполнения работ от 1 до 2 дней.
- Зима на дворе, правда? А двигатели ЗИЛ "не любят тосол" по мнению многих водителей и — что странно — хозяев машин.
- Начать продавать на PromPortal.
Двигатель карбюраторный. В ДВС применена водяная система охлаждения, циркуляция в системе принудительная. Двигатель ЗИЛ Подвеска двигателя: а — передняя опора; б — задняя опора; 1 — защитный колпак; 2 — болт крепления передней опоры; 3 — кронштейн передней опоры; 4 и 12 — болты крепления двигателя; 5 — передняя крышка блока цилиндров; 6 — верхняя подушка передней опоры; 7 — нижняя подушка передней опоры; 8 — шайба; 9 — распорная втулка; 10 — поперечина рамы; 11 — картер сцепления; 13 — болт крепления задней опоры; 14 — крышка; 15 — кронштейн задней опоры; 16 — башмак; 17 — подушка задней опоры; 18 — регулировочная прокладка. Продольный разрез двигателя: 1 — шкив коленчатого вала; 2 — храповик; 3 — блок цилиндров; 4 — указатель установки момента зажигания; 5 — датчик ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала; 6 — валик привода датчика ограничителя; 7 — поджимная пружина валика; 8 — распорное кольцо; 9 — упорный фланец; 10 — передняя крышка блока; 11 — водяной насос; 12 — шкив водяного насоса; 13 — ремень привода генератора; 14 — ремень привода насоса гидроусилителя; 15 — ремень привода компрессора; 16 — пробка; 17 — масленка; 18 — рым-болт; 19 - воздушный фильтр маслоналивной горловины; 20 — топливный насос; 21 — штатив насоса; 22 — фильтр тонкой очистки топлива; 23 — трубка вентиляции картера; 24 — центробежный фильтр очистки масла центрифуга ; 25 — датчик указателя температуры воды; 26 — распределительный вал; 27 — вкладыш коренного подшипника; 28 — сальник заднего коренного подшипника; 29 — сцепление; 30 — коленчатый вал; 31 — упорная шайба; 32 — зубчатое колесо распределительного вала. Поперечный разрез двигателя: 1 — масляный насос; 2 — блок цилиндров; 3 — поршень; 4 — прокладка головки блока; 5 — выпускной газопровод; 6 — крышка головки блока; 7 — коромысло; 8 — головка блока; 9 — штанга коромысла; 10 — центробежный фильтр очистки масла; 11 — карбюратор; 12 — привод распределителя зажигания; 13 — впускной трубопровод; 14 — распределитель зажигания; 15 — указатель уровня масла; 16 — свеча; 17 — щиток свечей; 18 — толкатель; 19 — щиток стартера; 20 — стартер; 21 — масляный поддон; 22 - маслоприемник.
